I 2004 bevilget kommunestyret kr. 500.000 til veiprosjektet på Ingøy. Dette skulle finansieres med kr. 300.000 av kommunens egne midler og med kr. 200.000 fra  Turistvegprosjektet. Det ble besluttet at prosjektet skulle gjennomføres på dugnad med ildskjeler fra Ingøy og andre med tilknytning til stedet.

Ifølge samtaler og rapport med de som har gjennomført arbeidet skal følgende være gjort til nå (se også grov skisse under):

• Veien til Gåsnes skal være gruset, deler av veien skal være rettet opp og skrapt
• Veien til Østerbotn skal være gruset
• Veien videre til Mafjorden skal være skrapt og lappet og gjort i kjørbar stand 

Siste befaring på veiene på Ingøy ble gjenomført høsten 2006 av rådmannen, teknisk sjef, vaktmester på Ingøy og en fra dugnadsgjengen.      

Slik som situasjonen var blitt, besluttet rådmannen og teknisk sjef at kommunen skulle overta prosjektet. De utarbeidet følgende plan for videre framdrift i prosjektet:

• Høsten 2006 skal grøfter og stikkrenner tas opp. (Dette ble ikke gjennomført, da entreprenøren som skulle gjøre jobben, ikke hadde kapasitet nok denne høsten)  
• Våren 2007 skal resten av grusen kjøres på. Det er 600-700 tonn grus igjen av totalt 1.470 tonn. Stikkrenner settes evt. ned.

Prosjektets kostnader så langt:

• Det er brukt kr. 435.463,25. Beløpet er innbetalt til Kolo-Veidekke AS. Beløpet fordeler seg på følgende utgifter:
• Hjullaster:  107 timer til kr 450 pr. time
• Lastebil: 107 timer til kr 450 pr.time
• Grus: 1470 tonn a 152 kr pr tonn
• Stikkrenner for kr 24.000
• Rigg og drift, blant annet transport til Ingøy kr. 80.000.

 Her kan du lese hva Finnmark Dagblad skriver om saken:
Dugnadsinnsatsen sluknet
-Et vepsebol
Veiutbedring på Ingøy stoppet opp